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这样严格规定的背后其实是日益加剧的环境危机。中国经济的快速发展以及庞大的人口数量都使得垃圾的产量在逐年加速增长。我国每年产生的固体废物约50亿吨，其中危险废物4000万吨，但70%左右的城市都选择了填埋的方式。填埋区终有耗尽的时候，这些废物带来的隐患可想而知。上世纪末的日本可以引以为鉴，未经适当处理的垃圾带来巨大污染，造成了一系列令人恐慌的公害病，迫使公众和政府选择严格的垃圾分类处理法律。

近段时间，上海市管金融企业高管变动较为频繁。7月9日，浦发银行召开干部大会，宣布高国富因年龄原因不再担任浦发银行领导职务，郑杨出任浦发银行党委书记，推荐任浦发银行董事长，后续程序按相关法律办理。9月23日，国泰君安召开领导班子调整会议，宣布免去杨德红的国泰君安党委书记、董事长职务，中国太保党委副书记、总裁贺青接任。

中国汽车行业进入低增长高波动的阶段，借鉴美国成熟市场经验，把握“车市+车企双重拐点”。高登团队认为，2020年汽车行业受益于低基数和低库存，整体呈现弱复苏态势，重点推荐三条主线：一是龙头业绩相对稳定、预期更加明确、国内龙头估值将全面对标国际龙头，二是订单和产销量有明确改善的公司，三是长期优质成长的公司。

余海坤团队研究表明，行业库存水平降低至警戒线位置之下。导致库存系数同环比持续下滑的主要原因在于四季度伊始厂商与经销商开始冲量，同时汽车终端优惠力度加大，市场需求得到逐步释放。此外，补贴退坡效应依旧存在，新能源产销降幅继续扩大。总体来看，行业销量在“银十”期间成色略显不足，车市销量降幅逐步收窄但回暖速度整体低于预期，随着汽车领域外资政策的不断优化，预计四季度整体行业销量降幅持续收窄，零售端有望在年底转正。

加之中国轮胎主要用于出口，随着欧美市场对中国轮胎反倾销、反补贴力度的加大，不少轮胎企业出口受阻。同时，企业以前多采取互联互保形式迅速筹措资金，虽然在短时间内能让企业的产量快速增长，但只要其中一家公司的资金出现问题，这些担保链上的其他企业就将承担债务的连带偿还义务。除此之外，环保压力和电商冲击，使得市场竞争更加激烈，今年前2个月已有20多家轮胎经销商倒闭。

10月29日，吴忌寒对公司员工发邮件称，要解除詹克团在比特大陆的一切职务。“比特大陆任何员工不得再执行詹克团的指令，不得参加詹克团召集的会议，如有违反，公司视情节轻重考虑解除劳动合同；对公司经济利益造成损害的，公司将依法追究民事或刑事责任”。